Ma Ford Zodiac MKIII de 1963, d'origine anglaise de Dagenham. 

Achetée en 1994. 

Le moteur est un 6 cylindres en ligne de 2553cm3 développant 114 chevaux SAE.

Accompagnée dans des meetings :

La voiture dans ses détails :

Insigne du coffre, insigne d'aile avant droite et lettrage du capot avant :

Feux arrières :

Phares Avant :

Clignoteurs :

Butoir de pare-choc avant :                                    Serrure du coffre :

Trappe du réservoir à essence :

Poignée de porte avant :                                        Poignée de porte arrière (plus large):

Rétroviseur :

Déflecteur avant et arrière :

L'échappement en Inox :

Le siège avant en position couchette :

Les quatre feuilles ci-dessous sont des documents d'époque, ayant appartenues au premier propriétaire du véhicule.

Il y a eue 4 générations de Ford Zodiac / Zéphir : MKI (1951 à 1956) / MKII (1956 à 1962) / MKIII (1962 à 1966) et MKIV(1966 à 1971).

Quelques caractéristiques technique de la Zodiac MKIII:

Moteur :

Six cylindres en ligne, soupapes en tête, 2553 c.c. -Alésage 82,55 mm. Course 79,5 mm. Compression 8,5:1. (sur demande 7:1)- Puissance effective au frein 114 CV à 4800 t/min.-19,4 m.kg à 2900t/min.

Dimensions et poids :

Longueur : 4,58 mètres /  Largeur : 1,75 mètres /  Hauteur : 1,46 mètres  /  Empattements : 2,718 mètres  Garde au sol 17,1 cm  /  Poids :  1288 kg / avec surmultiplication  1303 kg / avec boite automatique 1315 kg.

Graissage :

A pression avec pompe à huile montée extérieurement entraînée par engrenage oblique à partir de l'arbre à cames. Filtre à huile type débit total monté dans le corps de la pompe à huile. Capacité du carter avec rechange du filtre 4,8 litres. Capacité du carter sans rechange du filtre 4 litres.

Système de refroidissement :

A l'eau par pompe centrifuge entraînée par courroie trapézoïdale à partir de la poulie du vilebrequin. Capacité 12 litres avec chaufferette.

Système électrique :

Batterie 12Volts 57 Ampères/heure. allumage par bobine avec avance et retard automatiques. Dynamo Lucas C40 L .

Alimentation :

Carburateur simple inversé. Pompe à essence, mécanique à membrane. Capacité du réservoir 55 litres. 

Transmission :

Embrayage monodisque sec  commandé hydrauliquement. Quatre vitesses avant, toutes à synchronisation type blocage, et une marche arrière. Capacité d'huile 1,4 litres.

Suspension :

AVANT. Incorporée, indépendante, type Macpherson avec amortisseurs hydrauliques à double effet. Barres antiroulis.

ARRIÈRE. Ressorts en lames semi-elliptiques longitudinaux, à extrémité effilées et garniture de caoutchouc artificiel entre les lames. Cinq lames par ressort.

Pneus :

6,40 x 13 à quatre plis nylon; facultatif sur demande, à flanc blanc, avec ou sans chambre à air.

Direction :

Type à recirculation de billes. Volant bombé à deux bras, 43cm. dia. Rayon de braquage 5,25 m.

Commandes :

Allumage et démarreur combinés. Commande d'avertisseur (anneau entier). Indicateur de direction. Clignoteur de phare avant. Commande de chauffage. Essuie-glace à vitesse réglable et lave glace combinés. Commande d'étrangleur. Commande sur plancher de la hauteur des faisceaux. Allume cigare.

Freins

Servo-assistés, commandés hydrauliquement; à disques (AV) et à tambours (AR).

publicités d'époque

technique

En 1996 j'avais acheté une épave de Zodiac MKIII pour prendre des pièces.

Pour voir d'autres Zodiac de connaissances.

(FORD ZODIAC)  (FORD TAUNUS)  (PLYMOUTH) (LIENS)  (AUTOS DE CONNAISSANCES) 

 (TECHNIQUES ZODIAC)  (TECHNIQUES TAUNUS) (ÉPAVES)  (PLYMOUTH)

(AUTOS DIVERS)  (FORD DIVERS) (MINIATURES) (MANIFESTATIONS RENCONTRES) (PETITES ANNONCES) (LIVRE D'OR) (PETITES ASTUCES)

haut de la page.

© Pascal Leuenberger 2000-2009