Voici la Voiture de Francis, Une Ford Fairlane de 1957 6 cylindres 3800cc, les photos ont été prises à Colombier lors d'un meeting .

Voici des Photos de la Consul 315 de Laurent et accompagnée de son fourgon Renault Goelette de 1957

(le texte est de Julien)

Voici la première Ford qui a tout lancé, acheté en novembre 1987 avec 57'000 km mais bien fatiguée mécaniquement. Actuellement en 2002 elle a 182'000 km avec une bonne fiabilité. La carrosserie, pas irréprochable, est quasiment dans son état d'origine, ainsi que son intérieur plutôt propre.

En 1989   et en 2001

La suivante est une "bête" bien rare en France, peut-être 4 ou 5 exemplaires existent ici, souvent en provenance du Maroc, car il en a été vendu beaucoup là-bas. Elles sont arrivées en France à la fin du protectorat. cette Consul MK I de 1954 est dans son état d'origine , roulante, mais reste un beau projet de restauration acquis en 1994 et revendu en 2003.

Un clin d'oeil entre la belle et la bête. Ces 2 Cortinas n'ont pas eu, hélas,  le même destin. Quasiment du même mois de fabrication, les Cortinas blanches intérieur rouge sont assez communes mais pas facile a trouver en bonne état.

Il possède donc 2 Cortinas identiques à l'exception des butoirs "sacred" et du store "Gradulux" qui les différencient.

Voici la 2ème en très bel état avec 125'000 km au compteur.

La belle et la bête

L'état est presque irréprochable, elle est protégée par du "Dinitrol" après grattage de la caisse et réfection des points de rouille sur certains endroits de la carrosserie. les hauts de suspension, croustillants, ont été refaits, les ailes ont été repeintes ainsi que certain panneaux. Acquise en 1995, c'était une première main avec 100'000 km. Elles possède encore son autocollant d'origine sur la lunette arrière.

Exposition à Chantilly Black & White

Exposition à Vincennes, cherchez les différences!

Cette photo nous ramène 35 ans en arrière, c'était durant le défilé de l'an 2000 en juin 1999 dans le nord e la France.

Achetée 4000 FF en 1998 dans le sud de la France, elle ne valait pas beaucoup plus car la ceinture de caisse était très attaquée par la rouille mais la structure est saine. e moteur est bien fatiguée et il a fallu une bonne remise en route.

Les chromes sont très bien et l'intérieur en cuir rouge est très présentable. Elle est de novembre 1963 avec un 1500 cc le moteur doit être refait elle n'est plus utilisé depuis un an.

La dernière acquisition en 2000. Très présentable il s'agit d'une restauration d'il y a 10 ans qui a été mal faite même si la couleur verte/blanche respecte assez l'origine. La carrosserie est très saine pour une Consul 315 mais l'intérieur est en triste état.

La moquette, les sièges avant, lea visière de tableau de bord , le klaxon ont été mal traités et sont à changer. Si la moquette se refait à neuf pour le reste ...aïe aïe !!

La voila partie grâce à une sympathisant Opel. Elle est allée rejoindre dans le nord la vieille Consul MKI.

L'aile avant est toute bosselée car il manque ses renforts intérieurs qui la rendent déformable facilement.

Trois photos de Laurent qui possède une belle collection.

- un coupe 20m P5 à récupérer pour pas grand chose dans le Lot (départementt 46)

- Sa 17m P3 lors du mariage d'un ami (il roule avec tout les jours pour aller au
bureau).

- Sa T-bird 1964.

Il a aussi un coach 20m TS P5 non roulant et 2 Opel Rekord/ P2 61 et B 66
en 6 cylindres (une rareté).

La Ford mustang de Jacques prise en photo en compagnie de ma Zodiac.

C'est une 289ci V8 de 1967, elle a été entièrement restaurée, elle est magnifique.

Voici les Photos des Ford Capri de Joël de Namur en Belgique il possède une belle collection de Ford, La Capri MKI Bleue est une 1700 GT XL de 1969. La capri MKI et demi rouge et de 1973 c'est une 1600 GT Francorchamps. Il a encore trois autres capri MKII dont une Capri Ghia qui est en finition de restauration.

En plus de toutes ces Capri il a encore une Taunus 12 m P4 coupe de 65, une P5 17 m de 65, qui est en peinture, une capri 315 de 62, a refaire et 2 anglia a refaire également.

Voici la Ford Escort de Jean-Marc avec les étapes de transformation en voiture de rallye.

 Jean-Marc a commencé la restauration fin 2003, et elle est comme sur les derniers photos ici au mois de mars 2005!! mais il manque encore les bonnes pièces compétitions!! elle a juste un moteur RS 2000 un peu préparer,de bonnes suspensions, mais la boite et le gros pont sont en cours de fabrication et pas encore monté sur l'auto !!
 

Le début de la restauration à débuté fin 2003 :

Et la voila en mars 2005 :

La sérigraphie est dans le style Escort d'usine d'époque!!

Les Escort d'Antonio qui vit au Portugal :

Escort RS 2000

Escort 1300 S

Voici les Ford Capri de Raphaël, la bleu est une MKI 2600GT et la brune une MKII 1600 Ghia :

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© Pascal Leuenberger 2000-2004